Vous venez de laver votre nouvelle voiture ou vous êtes sorti de la maison à la première heure du matin pour constater que vos phares sont remplis d'eau ou d'une forte condensation. N'ayez pas peur : l'humidité ne signifie pas que vos phares sont défectueux ou cassés.
La condensation se produit lorsque l'extérieur de la lentille est plus froid que l'intérieur. Lorsque vos phares sont allumés pendant quelques heures, les ampoules réchauffent l'air à l'intérieur de la lentille du phare. Lorsque vous garez votre voiture à l'ombre ou pour la nuit, la température baisse et l'air plus frais veut rentrer à l'intérieur. L'air frais se faufile dans toute fissure du joint du phare composite, dans un joint d'ampoule défectueux ou usé ou dans les minuscules évents que l'on trouve dans tous les phares. Ces évents permettent l'évacuation d'une quantité excessive de chaleur. Si vous allumez les phares ou garez votre véhicule en plein soleil, l'humidité finira par s'évaporer par les évents. Lorsque l'air froid rencontre l'air chaud, de la condensation se forme. Cela se produit sur le côté chaud de la lentille ; une petite couche d'humidité se forme à l'intérieur de la lentille du phare.
Les ampoules à haute intensité fonctionnent à des températures très élevées et font que les composants des phares chauffent et se dilatent. En cas de pluie, de températures plus fraîches, de jours de neige ou de passage dans un lave-auto, de la condensation peut se former. Le fait de garer le véhicule en plein soleil ou de le faire rouler avec les phares allumés permet de "brûler" la condensation. Les véhicules équipés de phares à DEL fonctionnent à une température beaucoup plus basse et la condensation met donc plus de temps à "brûler".
Une autre raison pour laquelle les phares se remplissent de condensation est que les joints de la douille de l'ampoule peuvent ne pas être correctement scellés. Lorsque les phares sont allumés et chauds, la chaleur fait pénétrer l'humidité par les minuscules espaces où le joint n'est pas correctement scellé. Pour résoudre ce problème, il suffit de retirer l'ampoule et la douille, puis de les remettre en place correctement. Si les joints sont endommagés ou usés, ils devront être remplacés.
Si vous voyez beaucoup d'eau à l'intérieur de vos phares ou si la condensation ne " brûle " pas, cela signifie que le joint autour du phare composite n'est pas correctement étanche - l'eau de pluie pourrait s'infiltrer dans vos phares ou la fenêtre ; le fait de passer votre véhicule au lave-auto peut faire entrer de l'eau dans les phares.
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